10月11日，随着现场作业人员操作我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车，将首对500米长钢轨平稳铺设在西康高铁西安东站至牛背梁站区间的道床上，标志着西康高铁全线铺轨正式启动，西康高铁建设进入全面攻坚阶段。
全线正线铺轨341.49公里
西康高铁穿越秦岭山脉，地质结构十分复杂，桥隧比高达94%。全线正线铺轨341.49公里、站线铺轨19.62公里，道岔铺设78组，道岔运输难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。
为确保铺轨施工有序推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，针对地形复杂、安全风险高等诸多难题，系统优化施工组织，持续深化科技创新，组织施工单位采用目前先进的轨道工程运输管理智控平台进行全域智能管控，实时采集分析铺轨机组位置、运行状态和线路数据，实现了铺轨作业全过程数字化、可视化、精准化管控，有效克服复杂地形带来的施工难题，实现施工全过程安全可控。
西康高铁20座隧道已全部贯通
“西康高铁正式启动铺轨，标志着西康高铁建设进入全面攻坚阶段，是西康高铁建设的阶段性重大成果，我们将在10月至12月间进行铺轨作业，为后续工程验收和联调联试打下坚实基础。”西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍说，截至目前，西康高铁20座隧道已全部贯通，26座桥梁主体已全部完成，406孔箱梁已全部架设，新建6座站房已完成设计总量的70%，四电集成工程整体完成超72%，无砟轨道完成设计总量的97%，西康高铁全线建设进入‘加速度’状态。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站，全线共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离。
华商报大风新闻记者李琳
来源：华商网-华商报
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